福特汽车(F.US)于好意思东工夫10月28日盘后发布第三季度财报，数据知道，该公司Q3收入增长5%至462亿好意思元，超出市集多半预期，剔除部分心气后每股盈利为0.49好意思元，与彭博编制的分析师平均预期相符。此外，由于该公司正效率于削减本钱及克服部分由近期飓风酿成的供应中断，全年收益瞻望将处于预期低端，本年调整后息税前利润约为100亿好意思元，低于此前公司瞻望的120亿好意思元以及分析师此前预期的106亿好意思元。
在需求放缓的情况下，福特一直效率于应酬本钱捏续高企以及电动汽车策略全面调整的逆境。该公司示意，插电式业务在第三季度厌世了12亿好意思元，并濒临订价压力。首席本质官吉姆·法利(Jim Farley)曾示意，电动汽车部门是“牵扯所有公司的主要成分”。与此同期，竞争敌手通用汽车(GM.US)上周已本年第三次上调了2024年的利润预期。
贬抑发稿，福特好意思股盘后下降6.07%，或将延续本年以来7%的跌幅。
在电话会议上，福特首席财务官约翰•劳勒(John Lawler)称本季度事迹“庄重”。但他说，该公司仍在尽力贬抑本钱，尤其是修理汽车质料问题的用度。Lawler称，第三季度“咱们的保修本钱略有改善”。“但改善幅度并未达到预期水平，咱们将持续尽力使其改善更为权臣。”
本年7月，福特公布保修本钱飙升，导致其利润低于预期，尔后该公司股价暴跌。法利依然继承了蛮横的看成来处治维修问题，致使放置了短期利润，将数千辆新车型停放在底特律各地的泊车场，接受稀薄的质料检查。
此外，福特Pro生意业务一直是一个亮点，其息税前利润为18亿好意思元，高于上年同期的16.5亿好意思元。福特f系列皮卡的销量第三季度增长4.2%，至近20万辆。
包括内燃机汽车和油电羼杂能源车的福特传统业务Ford Blue息税前利润为16亿好意思元，低于前年受到好意思国汽车工东说念主会聚会(United Auto Workers)歇工打击时的17.2亿好意思元。该公司示意，最近垂危好意思国东南部的飓风导致供应中断，加上制酿本钱上涨和不利的汇率成分，导致了本年的下滑。福特第三季度在好意思国的销量增长了0.7%，而全体市集下滑了1.9%。
由于主流买家对华贵的电板运行车型望而生畏，并对充电基础重要不褂讪感到担忧，福特正在缩减其电动汽车投资。本年8月，法利叫停了该公司正在研发的一款电动三排畅通型多功能车(SUV)。
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